近日，长龙航空一架航班装载一批货物从泰国曼谷国际机场飞抵杭州萧山国际机场，经杭州萧山机场海关监管，该批货物顺利完成转关通关手续，随后由“杭州—菏泽”卡车航班运往菏泽牡丹机场。

从“空空中转”的双向贯通再到卡车航班的“陆空联动”，菏泽到杭州再到境外的跨境物流链路顺利打通，源自对企业痛点的精准破题。

今年以来，航空物流成本持续增加、货物出海通道受限，给空港物流企业发展带来困难。杭州萧山机场海关深入一线调研走访，精准摸清企业堵点痛点。

在走访摸排中，不少企业反映：一方面，内陆地区外贸企业出海渠道有限，直飞国际航线少、物流成本偏高；另一方面，杭州空港口岸国际物流资源富集，但内陆腹地辐射不足，国内航线腹舱运力未充分释放，企业迫切期盼能有一条更灵活高效的跨境物流新路径。

找准症结后，杭州萧山机场海关依托“助企空雁”服务机制，深挖客运航线腹舱潜力。在“杭州—北京”“杭州—乌鲁木齐”等空空中转线路成熟经验的基础上，持续深化“1+N”跨关区协调机制，完善监管流程与应急预案，在前期“菏泽—杭州”双向空空中转线路贯通的基础上，同步拓展卡车航班网络，构建“空陆联动、跨关协同”格局，打通“空中进、陆路散”“陆路集、空中出”的双向通道。

线路通了，更要让企业“用得好”。杭州萧山机场海关创新实施“一次申报、一个运单、全程通关”的监管模式。如今，出口货物在菏泽就地完成报关、查验、放行，到杭州中转时无需二次拆箱、重复申报；进口货物抵达杭州后，搭乘监管卡车只需约9小时就能直达菏泽，实现“即到即提”。相较纯空运，卡车航班能降低15%-20%的综合物流成本。

如今，杭州空港口岸已联通卡车航班网点35个，开通“空空中转”线路22条，今年前4个月，杭州萧山机场海关共监管“空空中转”货物3777票、1964.6吨，同比增长4.7%、11.2%。（黄婷 周雨亮）