倪建赟代表：

您在区十七届人大三次会议上提出《关于建设四路快速路化的建议》收悉。经我局主办、杭州临空经济示范区管委会、规划资源萧山分局、瓜沥镇、新街街道协办，现将办理情况答复如下：

由于城乡发展存在差异，萧山区中心城区路网规划建成率高于两翼组团，近年来萧山东部区域建设完成了红十五线改建工程、杭绍甬智慧高速、钱江通道益农互通连接线扩建、保税大道等一批重要道路，项目的建成通车在一定程度上解决了部分东部区域居民联系城区的需求，但是快速路网仍未延伸到人口更为密集的瓜沥组团和东部其他乡镇。根据《萧山区综合交通规划修编》等规划，远期萧山东部区域将形成“两横两纵”快速路网。其中两横：彩虹快速路(绕城东线-头蓬路)、机场东路(组团环线东段-苏绍高速；两纵：组团环线东段、头蓬快速路。

目前相关交通项目正在积极推进中：

1．104国道杭州河庄至衙前段工程（萧山段），萧山段起点位于钱塘新区与我区交界处，终点位于萧山区衙前镇萧山与柯桥交界处，与104国道绍兴柯桥段顺接。萧山段长约18.18公里，设置互通式立交5处，公路服务站1处（瓜沥）。目前已开工建设，计划2024年底完成形象进度44%。

2．彩虹快速路东延工程（一期），起点03省道东复线，终点组团环线东段，全长约4.8公里，采用“6车道高架+6车道地面路”形式。目前已开工建设，计划2024年底完成形象进度10%。

3．机场东路（组团环线东段—东灵路）,起点组团环线东段，终点东灵路，全长约6600米，宽32米，按一级公路标准设计，设计速度80km/h。该项目已纳入萧山区2024年政府投资前期项目计划，该项目已纳入萧山区2024年政府投资前期项目计划，由于该项目线形与机场南二跑道规划冲突，项目处于暂停状态，目前正开展线位方案研究和论证。

4．彩虹快速路东延工程（二期）、头蓬快速路，目前正在进行前期方案研究。我局将积极推进方案研究等工作，做好技术支撑，争取项目早日落地。

您在建议中提到的建设四路快速路化，目前缺乏上位规划支撑，根据市政府批复的《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》、《杭州临空经济示范区国土空间规划》等规划，建设四路道路等级明确为二级主干路，而南侧的建设一路则规划为一级主干路（准快速路），两条道路主要服务瓜沥地区西向与萧山城区方向的联通，成为萧山东部地区与城区“准快速路+普通主干路”双通道体系。同时已经投入运营的杭州轨道交通7号线与建设四路共线约11公里（通城高架-坎红路段），且基本位于道路正下方，现有道路建设高架条件极为困难。

考虑到近期机场东路、彩虹大道等快速路无法延伸至瓜沥集镇区域，瓜沥与城区快速沟通能力不足，建议近期可研究建设四路局部路段交通设施进行优化的可行性，完善交通信号灯管理等的措施，以提高路口的通行能力，我局将在此过程中积极做好配合工作。

随着彩虹快速路东延工程、机场东路等项目的建成，东片快速路网逐步完善，交通出行将更加便捷，将进一步拉近中心城区与东片乡镇的距离，届时建设四路的快速交通需求将逐步弱化，主要承担区域集散功能，服务沿线街道、乡镇。今后随着社会经济的不断发展，对交通路网需求进一步提高，我局将适时开展萧山东部区域快速路网加密的研究。

感谢您对交通运输事业的关心和支持！

杭州市萧山区交通运输局