孔杏玉代表：

您在区十七届人大三次会议上提出《关于优化南部交通路网的建议》收悉。经研究现将办理情况答复如下：

根据《萧山区综合交通规划修编》等规划，远期萧山南部区域将形成“两横三纵”快速路网，两横为亚太路、组团环线南段（329国道），三纵为时代大道、风情大道-临浦快速路、03省道东复线（新线）。通过快速路网的建设，将进一步对区域内长距离出行交通进行疏解，增强萧山南部区域与萧山城区和杭州的快速沟通功能，加上绕城高速南线和杭金衢高速的对外交通功能，区域内部交通与过境交通叠加造成的拥堵情况将的得到有效缓解。同时通过湘戴路、义戴路、临浦路、塘湄线等纵向主干路和义大路、义临路、云临路、戴临路、大泥线等横向主干路，共同构成区域主要内部交通联系通道。未来，萧山南部区域之间可达性和安全性将大幅提升，能够切实改善临浦片南北道路通行现状。

根据《萧山区2024年政府投资项目计划》,萧山南部区域相关交通项目正在积极推进中：

1．义大路改造工程（二期）：起点位于义桥卫生院入口东20米处，终点位于新坝河桥东侧桥头，全长2080米。目前已开工建设，计划2024年底完成形象进度80%。

2．义大路改造工程（三期）：起点位于桥戴线与罗峰路相交处(中石化加油站附近)，终点位于新建义桥卫生院附近，与二期工程顺接，沿线需开挖虎爪山，目前该项目正在积极进行方案研究，计划2024年12月开工。

3．临北路西延工程：西起临浦快速路，东至风情大道，全长约1500米，宽42米，设计标准为城市主干路。该项目已纳入萧山区2024年政府投资前期项目计划，正在积极进行方案研究。

4．临浦快速路工程先行段工程：先行实施杭甬运河桥及浦阳江桥主跨。目前已开工建设，计划2024年底完成形象进度8%。

5．临浦快速路工程：起于风情大道木尖山隧道南侧，终点位于浦阳镇振浦路南侧，项目按一级公路兼顾城市道路部分功能设计，采用“高架桥+道地面路”形式，设置双向6车道。该项目已纳入萧山区2024年政府投资前期项目计划，正在积极进行方案研究。

6．329国道萧山进化至戴村段工程（组团环线南段）：起点位于进化与绍兴交界处，终点位于义桥与富阳渔山交界处，全长约22.8公里。按一级公路标准设计，集镇路段采用“6车道高架＋6车道地面路”形式，穿山段采用隧道形式。该项目已纳入萧山区2024年政府投资前期项目计划，正在积极进行方案研究，目前已获得用地预审及选址意见书。

您所提的加快布点实施临浦周边配套路网等建议，部分道路待进一步研究和论证：

1．关于油虎线东伸的建议，已预留东伸至浙赣铁路建设条件，目前该段受制于永久基本农田及下穿铁路方案审批等原因；浙赣铁路至塘湄线路段除永久基本农田受限外，跨越杭甬运河规划Ⅲ级航道和康家湖水面，需要进行深入的方案研究。我局将积极推进方案研究等工作，做好技术支撑，争取项目早日落地。

2．关于蜀山路南伸至临浦镇东藩北路的建议，该通道沿线涉及较多山体及萧山南互通迁改等问题，实施成本高、建设难度大，市政府已批的《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》，蜀山路与东藩北路无联通线位，缺乏上位规划支撑。根据相关规划，远期萧然西路南伸-临浦路将形成一条纵向的一级主干路，承担临浦区域与萧山城区的主要交通功能，蜀山路和东藩路则为各自组团内部服务道路。考虑到区域路网优化的实际需求，我局已积极配合临浦镇对蜀山路南伸开展可行性研究，同时在2023年临浦单元详细规划编制过程中，我局也积极与规划资源萧山分局对接蜀山路南伸至东藩北路的可行性，但考虑到缺乏上位规划依据及实施难度大，最终未列入此次单元详细规划。

3．关于03省道临浦段拓宽改造的建议，我局已于2021年完成绕城至义大路段的整治提升，在规划中也已预留远期双向6车道条件，但现阶段该道路受沿线山体和建筑物影响，近期拓宽改建较为困难，考虑到区域纵向交通沟通的实际需求，我局已实施临浦快速路工程先行段工程，同时将加快临浦快速路工程其余部分推进，争取项目早日建成。临浦快速路建成后临浦区域及萧山南部区域主要过境交通将得到有效疏解，杭金线（03省道临浦段）将主要为区域内部交通提供服务功能，交通状况将得到较大改善。

感谢您对于交通运输事业的关心和支持！

杭州市萧山区交通运输局