继“22688”交通大会战之后，我区实施综合交通“补链强链”行动，进一步强化城市核心通勤链、区域综合枢纽链、两翼交通服务链。今年以来，萧山综合交通“补链强链”行动多个项目迎来新进展。

我区自2023年11月初全面启动杭州地铁四期工程建设，萧山段涉及4号线三期、15号线一期和18号线一期，共新建20个站点和2个停车场（基地），里程数32.76公里，途经义桥、城厢、北干、蜀山、闻堰、盈丰等镇街。目前，基本完成征迁交地、绿化迁移和交通导改等工作。20个新建站点于2023年底全面开工，正在开展管线迁改、地连墙和车站主体围护结构等施工，计划2027年建成通车。

作为杭州城市东部南北向交通要道和杭州都市区中环重要组成部分，4日104国道杭州河庄至衙前段工程（萧山段）项目跨港城大道节点首片钢混组合梁架设完成，正在全力推进上部结构、附属工程等施工。此段钢混组合梁位于104国道会展新城核心段主线高架。该路段为大会展中心东侧的南北向主要通道，与阳城路、会展北路（南义路）、港城大道、会展南路（南临路）、南虹路等东西向道路相交，是进出杭州大会展中心的南北向主要交通通道。除该部分外，104国道杭州河庄至衙前段工程（萧山段）项目主线高架桥全长18.12公里，总体形象进度完成33%。

此外，通城大道工程（萧绍路—晨晖路）项目北接已建通城快速路终点（萧绍路北侧），向南进入老城区，沿现状商城南路布置，上跨拱秀路、规划道源路、南秀路、新螺路，终点位于晨晖路交叉口北侧。如今项目总体形象进度完成47%，萧绍路至内官河段基本完工，内官河至商城南路段进行桩基、匝道组合梁等施工，拱秀路至南秀路段进行上部结构和大通河桥施工，南秀路至新螺路段进行钢箱梁架设等施工。（黄婷）