许震彪委员：

您在区政协十五届三次会议提出的《老旧小区集聚地及医院附近建设多（高）层停车场的建议》收悉。经我局主办，区综合行政执法局、区规资局、区环投集团（城发公司）协办，现答复如下：

首先，感谢您对我区住房和城乡建设领域工作的关心，您所提的建议非常中肯、具有建设性。近年来，萧山区经济不断发展，人民生活水平的不断改善，机动车已经走入寻常百姓家，但随之而来的就是停车难问题，特别是老旧小区集聚地及医院附近，就如您所说“看病一刻钟，找车位半小时”“小区车位不够，道路、消防通道被挤占”等现象成为常态，给人民生产生活、就医等带来了极大的不便。

为有效缓解停车难问题，我区也是多措并举，不断加大停车场（库）建设，积极拓展停车资源。

一是规划引领，提供基础保障。为保障停车设施用地，完善停车资源布局，2020年，我局牵头组织《萧山区停车场（库）和新能源汽车充电设施建设“十四五”发展规划》编制工作，就缓解中心城区停车难问题、加快停车位规划建设进行了充分的论证分析，向相关部门和单位书面征求了意见、建议，在此基础上，四易其稿，反复修改完善，最后由区政府审定实施。此次规划编制的重点范围为萧山区中心城区，十四五期间城区住宅配建泊位新增约2.4万个；公共泊位新增约0.6万个。

二是充分挖掘公共停车场空间。为推进我区城区公共停车场建设，提高土地利用率，挖掘地下空间开发，结合学校操场、公园绿地及其他政府投资的划拨类公建设施项目建设地上、地下公共停车位，有效缓解了周边区域停车难问题。譬如目前已建成的萧山中学地下停车场、劲松小学地下停车场、城厢幼儿园地下停车场、萧山区第二中等职业学校地下停车场、绿地众银汇社会公共停车场等多个停车场项目，在发展地下空间的同时有效缓解了周边停车难问题；针对老城区、地铁沿线等停车矛盾突出区域，还积极利用周边闲置土地资源建设公共停车场完成了地铁湘湖站停车场、地铁人民路站停车场、原人社局地面停车场、原巡特警大队停车场等多个停车场项目。

三是充分挖掘老旧小区停车空间。老城区建成已久，居住小区密集，现有的交通流量与已建成的道网结构、道路宽度等严重不符，区公安交警结合相关规范，对一些无过境交通的非交通性道路，设置路内停车位；同时结合老旧小区提升、改造，由专业的交通组织设计团队参与交通优化设计，在不影响小区通行、消防救援等情况下，最大限度的挖掘停车资源。近年来，我区结合现状和改造需求，通过拆除违章储物棚、危房，拓宽小区道路增设沿路停车位，改造草坪为生态停车位，如：高桥小区拱秀路南临时停车场、丁家庄社区北侧临时停车场新增停车泊位共约1500余个，对周边老旧小区居民停车难问题有了一定的改善。

四是推动共享停车机制。积极推动区内行政机关、事业单位非工作时间段停车资源错时向社会开放共享，鼓励有条件的国有企业实施停车资源向社会开放共享。针对车辆峰谷差异明显的停车场，积极研究相关措施，面向附近社区提供夜间包月和包月优惠等，提高停车资源利用率。道路泊位免费停车时间为15分钟，且当日19：00-次日7：00免费停放的收费管理规定的执行，也使得道路泊位秩序和环境得到了明显改善，提高了停车资源高效利用的同时减轻车主的缴费负担。这些措施的实施，既能给市民提供更多的停车便利，又盘活了现有存量停车资源，充分挖掘释放了停车泊位的时间价值，切实缓解了我区“停车难”问题。为进一步推进停车资源错时共享，提高停车资源利用率，也鼓励住宅小区私家车位实现共享停车，探索建立共享停车小程序，业主和单位可将自家车位在闲置时间进行出租，市民通过预约和车牌识别即可使用。

五是对现有停车场提升改造，建立停车诱导系统。以“内拓外延、全域提升、智慧赋能”为指导，对停车场内设施设备老旧、车位规划不合理、安全隐患较多等问题，加大排查、检查力度，科学合理对停车场进行规划、改造和升级。引导在符合规划及相关规范的前提下，充分利用空间，建设占用土地资源较少、空间利用较高的新型机械式停车设施、立体智能停车库等。进一步开发完善“萧山停车”平台，即时发布停车场（点）相关信息，提供空余车位查找、停车诱导等便民服务，不断提高公共停车设施使用率，提升车辆快速通行率，同时通过停车大数据进行停车管理的精细化，及时引导车主就近去解决停车问题，避免出入口排长队等现象。

最后，再次感谢您对我区住房和城乡建设工作的支持和理解。希望您一如既往地关注我们的工作并提出宝贵意见！

杭州市萧山区住房和城乡建设局