王蓉委员：

您在区政协十五届二次会议上提出的提案《建议提升我区慢行交通系统服务水平的建议》收悉。经我局主办，区公安分局、区交通运输局、萧山交投集团协办，现答复如下：

慢行交通的定义为“步行或自行车等以人力为空间移动动力的交通”，主要包括步行交通和非机动车交通。结合各协办单位的意见，目前此项工作正在有序推进中。

区公安交警部门已将慢行系统建设列为改善城市交通出行环境、交通事故防控、缓解城市交通拥堵的重要手段，一是在新建、改扩建道路过程中，着力推动慢行交通系统成片连网，要求在新建的主次干道全部配套建设慢行交通系统，在有条件的支小路上尽量设置单独的非机动车道。二是对城区部分道路实施提升改造，适当增加非机动车道、拓宽人行道，推动城市慢行交通逐步成网。三是对公路源头进行治理，对许多含有公路性质的城区道路进行新建，改造时兼顾城市道路标准进行设计，方案评审时重点考虑保障慢行交通通行的需求。四是注重日常管理，通过修建卡口、电子警察、违停抓拍、多方宣传、加强道路严管、推动停车场建设等多重手段，强化慢行交通的管理水平，在不同道路上进行不断尝试与调整，形成一个不断优化的过程。

区交通运输局在我区新建公路采用公路标准的同时兼顾其城市道路功能，设置较宽的辅道或非机动车道，并配备了必要的机非隔离设施，以保障自行车骑行需求及安全需要。

我区于2010年9月全面启动公共自行车系统，由萧山交投集团运营至今十余年，目前全区范围内设有服务点708处，乡镇平台15个，公共自行车32037辆，调运车9辆。启用至今总租用量已达1.32亿辆次，年均租用量达到1520.64万次，月均租用量达到126.72万人次左右，最高日租用量已达5.6万余辆次，有效解决了公交出行“最后一公里”问题。

我局也在工作职责范围内通过开展城区道路养护、无障碍设施整改提升、增加停车泊位等举措，助力交通慢行系统打造。自2022年迄今道路整治提升共65万平方，更换人行道面积15万平方，整治“水老鼠”百余处；完成15条亚运通勤道路无障碍改造提升工作，重点场所问题排查整改完成981处，严格把关新建项目无障碍建设，认真落实新建（改扩）项目无障碍体验机制，2022年至今，已体验的市政道路有47条。同时，新增各类非机动车停放点，其中2021年新增地铁出入口非机动车停放点20处，非机动车停车泊位2000余个；2022年新增地铁出入口非机动车停放点16处，非机动车停车泊位3000余个；2023年已完成杭州地铁5号线双桥站、博奥路站、2号线杭发厂站等站点5处非机动车停车区域设置，共计新增非机动车停车泊位1000余个。同时，在日常执法过程中加强了对侵占盲道等行为的劝导和执法工作。

慢行交通系统体现了公平和谐、以人为本和可持续发展理念，在下步工作开展中，我局会积极履职，配合相关部门认真开展此项工作，为市民创造更大福祉。

感谢您对城市管理的关注和关心，也希望您一如既往地支持我们的工作。

杭州市萧山区综合行政执法局

2023年5月21日