赵淑洋委员：

您在区政协十五届二次会议上提出的提案《关于市心路商圈、医院等重点位置周边道路交通拥堵治理的建议》收悉，经研究，现将办理情况答复如下：

首先，感谢您对我区住房和城乡建设领域工作的关心，您所提的建议非常中肯、具有建设性，我局将积极会同相关单位认真研究梳理、充分吸收采纳，适时推进道路周边路网建设。

市心路作为南北向主要交通干道，贯穿钱江世纪城、萧山经济开发区、萧山老城区，是萧山最为重要的城市脊梁。随着城市经济的快速发展，机动车持续高速增加，我局已于2012年开展对市心路全线的整治工作，并于2014年基本完成道路的拓宽改造。2020年，趁着杭州亚运会的契机，结合老城区拆迁计划，市心路整治二期（道源路-萧绍路）工程已于2021年12月建设完成。通过几次拓宽整治，该道路由早年的双向2-4车道提升至全线6-8车道规模。双向8车道范围道路路段双向设计通行能力达到6960pcu/h，双向6车道范围道路路段双向设计通行能力达到5220pcu/h。根据交通流量预测，远期市心路双向6车道段交通量约3700-4200pcu/h，双向8车道段交通流量约5200-5700pcu/h，根据计算道路饱和度在0.7-0.82，服务水平为C-D级，道路通行在可接受范围。

市心路周边路网如永久路工程已立项（因项目与机场高铁联络线线位冲突等原因暂缓实施），拱秀路、萧然东路等也已规划中，金一路北伸虽属开发区管委会管辖，但我局也将积极关注主动对接推进。人行天桥因影响超高车辆通行，存在安全隐患，杭州市已暂停新建人行天桥工程。地下通道方案因市心路为地铁二号线南北贯穿，已无法新建地下通道。目前可行的方式为通过地铁相应站点扩建，连通道路两侧，方便人行通行。

同时，交警部门已日益加强市心路全线的道路指挥疏导。针对商业综合体、医院、学校等重点区域部位，合理安排勤务，通过“定点值守+机动巡逻+视频巡查”强化疏导指挥、快反疏堵，切实做好交通分流和管控疏导工作，确保群众安全有序出行。运用智慧交通系统，根据交通流量变化实时调整优化可变车道和信号灯配时方案，并在高峰时段设置交通疏导警力，提高道路通行效率。应用电警、卡口、视频等科技装备，对闯红灯、违规停放车辆等突出的交通违法行为，加大非现场执法力度。

关于绿色出行，区交通运输局已对现有公交线网进行优化整合，并与地铁融合发展，新辟优化了一批地铁接驳线，大大的满足了市民的出行需求。并通过对大数据分析，对线路运力进行精准调配，给市民带去最大便利，也有助于节能减排，同步完善公共自行车服务系统，进一步实现三网融合。目前市心路城区路段沿线布点已有37个服务点，主要集中在地铁出入口、公交车站、商超、住宅小区、学校以及公园周边，其中配套地铁出入口、公交车站的服务点有18个。积极对城区网点的相关情况开展调查工作，力求整个公共自行车服务点形成相对完善合理的网络。在选点、建点过程中，协同有关部门围绕市心路沿线交通拥堵的问题进行配套的规划建设，以便更好地为广大市民提供更优质的租还车服务。

同步配合绿色出行，我局将与交警部门和城区公司积极对接，挖掘周边停车资源，优化交通设施并常态化安排警力值守路口。对周边停车场开展泊车评估和优化停车场进出口的通行状态，以降低道路拥堵情况。及时跟进杭州市政策，将实时关注杭州市关于车辆限行的政策，主动对接上级部门，及时做出相应调整并完善相关配套措施。

最后，再次感谢您对我区住房和城乡建设工作的支持和理解。希望您一如既往地关注我们的工作并提出宝贵意见！

杭州市萧山区住房和城乡建设局