张伟标委员：

您在区政协十五届一次会议上提出《关于促进我区新能源汽车充电设施行业发展的建议 》的提案收悉。经研究，现将办理情况答复如下：

首先，感谢您对我区新能源充电设施工作的关心。近年来，新能源汽车产业逐步发展，私人购买新能源汽车占比大幅提升，尤其是2021年“碳达峰” “碳中和”目标的确立，新能源汽车市场迅速扩张，新能源汽车渗透率不断提高，同时，这对新能源汽车配套充电设施提出了更高的要求。

为缓解新能源充电难问题，我局牵头加快推进充电桩等设施建设，取得明显成效。一、规划引领，优化充电布局。为切实解决新能源汽车充电难、里程焦虑等阻碍新能源汽车发展的问题，2020年我局牵头组织《萧山区停车场（库）和新能源汽车充电设施建设“十四五”发展规划》编制工作，该规划从2020年10月开始编制，期间多次征询规资萧山分局、区综合行政执法局、国网萧山公司等有关单位意见，重点范围为萧山中心城区，规划目标在亚运会前完成打造城区1公里充电圈，“十四五”期间完成集镇区域5公里充电圈。根据规划，我区主城区现有充电场站107处，总桩数1019个，其中快充764个，慢充255个。“十四五”期间规划新增充电桩1613个，其中结合独立用地公共停车场设置充电桩509个、结合绿地广场兼容公共停车场设置充电桩274个，结合学校兼容公共停车场充电桩481个，结合公建兼容公共停车场设置充电桩349个。

在各类民用建筑方案审查阶段，我局根据《民用建筑电动汽车充电设施配置与设计规范》DB33/1121-2016要求建设主体严格执行并落实，同时，住宅建筑配建的机动车停车位应100%预留配电线路通道和充电设备位置，形成个人自用充电桩为主体，公共充电桩为补充的新能源汽车充电生态体系。

一、政策支持，助力充电设施发展。在密集的扶持政策出台背景下，新能源汽车驶入快速发展轨道。近年来，浙江省颁布了《浙江省人民政府办公厅关于加快电动汽车充电设施基础建设的实施意见》，确定地方政府主体责任，构建紧密配合、协调有序的协同推进机制。2019年，《杭州市2019年-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》出台，有效刺激社会资本进入新能源充电设施产业市场，我区的新能源汽车充电设施产业得到了井喷式发展。2020年完成充电场站备案项目56个，充电枪433把；2021年完成充电场站备案项目56个，充电枪616把；累计发放新能源充电设施补助资金1338余万元。截至2022年6月，已备案充电场站47个，充电枪1436把，已完成充电枪265把。

为保障新能源充电设施行业有序发展，形成良性竞争，我局严格按照市推进办要求审核充电场站备案资料，引导桩企进行合理化充电场站设置。

二、积极对接，加速配套设施建设。我局在老旧小区改造工作中，充分考虑充电汽车充电需求，鼓励居住小区在满足消防、绿化等要求下，进行新能源充电设施的设置。老旧小区在改造初期全面征求小区居民意见，征得居民同意的情况下增加新能源充电设施。当前，萧山区城市新能源有限公司针对老旧小区初步拟定免费安装新能源充电设施方案，正与相关老旧小区改造街道积极对接。做到新能源车的发展和充电桩的建设“同频同步”，化解车主的“充电焦虑”，让新能源车既跑得快、跑得远，又能跑得顺、跑得好，是我局努力的方向。

三、创新互联，打造智能充电网络。充电桩互联互通能缓解运营利用率不高的痛点，提高车主充电便捷度，促进充电桩使用效率。目前市场上的公共充电桩APP多种多样，较为主流的充电桩APP有特来电、万城万充、星星充电、e充电等，政府开发运维的有杭州e充。目前，我区共有2972个充电桩接入杭州e充系统。这些APP各具特色，为新能源车主找桩提供便利。当前充电桩建设运营主体以社会投资为主，关于参照共享充电宝模式，打通自用桩和公共桩壁垒，需要依靠政府企业互动协同发力。我局将积极对接国网、物业、桩企等相关单位，助力“智能高效充电”网络建设。

最后，再次感谢您对我区住房和城乡建设工作的支持和理解。希望您一如既往地关注我们的工作并提出宝贵意见。

杭州市萧山区住房和城乡建设局

2022年6月20日