4月18日-20日，杭州机场东三垂直联络滑行道（L滑）工程、5号坪东扩及B滑东延建设项目、东北空侧隧道项目（一阶段）共三项飞行区工程同时通过竣工验收。

本次验收是杭州机场乃至民航业内少有的多个飞行区项目集体验收，是继三期一阶段飞行区工程提前竣工后，杭州机场为服务亚运实现的又一重要突破。

T4航站楼北站坪局部

杭州机场三期工程作为浙江大通道建设十大标志性项目的重要组成部分，同时也是2022年杭州亚运会重要基础配套项目，此前已顺利验收了三期一阶段飞行区工程（T4航站楼北站坪）。

L滑工程

杭州机场东三垂直联络滑行道（L滑）工程历经十年规划，总长度1104m，按E类通行标准设计，可供空客A330、A350、波音787等大机型通行，下方有杭州地铁1号线、7号线、机场快线以及2条隧道，须采用CFG桩、旋喷桩、强夯法等多种处理方式确保地基稳固。

5号坪东扩及B滑东延项目

5号坪东扩及B滑东延项目整体位于现有5号坪东侧，计划布置15个C类机位及1个C类试车机位，可供空客A320、波音737等机型停放，并将原B平行滑行道向东延伸。

由于靠近A平行滑行道，施工只能在航班停运的后半夜进行。为确保跑道45个灯光回路万无一失，仅灯光系统无缝切换工作就耗时15个夜晚。

东北空侧隧道

东北空侧隧道作为连接现航站楼与东货运区的主要货运通道，总长约720m，计划从地下贯穿J、K、L三条垂直滑行道，上部采用明挖方式施工的方式，本阶段施工须关闭部分K滑行道。

杭州机场积极与空管部门沟通协调，创新规划使用K1临时滑行道，有效确保机场运行效率与施工安全。

作为杭州亚运会的保障工程，杭州机场三期工程预计在今年5月具备投用条件。届时，杭州萧山国际机场将成为华东地区第二大航空枢纽。