王强委员：

您在区政协十四届五次会议上提出《关于市心中路路段建设生态停车场的提案》收悉。经研究，现将办理情况答复如下：

随着机动车保有量的激增，停车位“一位难求”成为城市普遍的通病，萧山市心中路是连接新城与老城的重要纽带，也是重要的商圈中心，车流人流在这里交汇，停车压力尤为突出。您提出的意见非常中肯，市心路作为萧山迈入现代化国际城区的最佳“门户”，补齐静态交通短板，完善城市配套，提升市民幸福感，是我们努力的方向。

加强规划引导，科学布局停车场。区城管局于2019年9月编制完成《2018-2020年萧山区公共停车场建设规划》、《2018-2022年萧山区停车场（库）建设五年行动计划》，针对老旧小区、公共设施（教育、医疗）、换乘停车设施、大型运动场馆、湘湖度假景区等5个重点区域，分区分类规划公共停车设施，优化停车设施结构。2020年9月，我局委托浙江建院建筑规划设计院，全面摸排城区停车资源底数，开展《萧山区停车场（库）和新能源充电设施“十四五”发展规划》（以下简称《规划》）编制。《规划》于2021年4月16日进行方案评审，待修改完善后上报区政府。现阶段的《规划》中，停车场规划以“车有所停、低碳出行”为目标，划分为限制供应区、平衡供应区、扩大供应区三个区域，实施不同的停车发展策略，市心中路段处于限制供应区，区域内建筑比例很高，停车供应紧张，增加停车泊位的难度很大，《规划》认为停车结构上应以配建停车为主体，适当调整路内、路外公共停车的结构关系。

落实配建标准。根据杭建科（2015）110号、杭规发（2015）37号、《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》（2015年6月修订）文件，规划资源萧山分局在出让土地规划条件中明确新建、改建的建筑和扩建的新增建筑按照表4.0.2-4.0.14的指标确定机动车车位数量。在项目竣工验收阶段，规划资源萧山分局对机动车停车位指标进行现场核实，清点车位数量，确保实际停车位数量。

挖掘停车资源。去年，我区通过挖掘城区边角空地、闲置土地，完成地铁一号线湘湖站社会停车场三期（临时231个泊位）、商业城仓储市场停车场（临时263个泊位）、崇化路临时停车场（临时164个泊位）和萧西路停车场（临时171个泊位）建设，今年新增人民路原巡特警大队公共停车场（临时189个泊位）。萧山市心中路段处于限制供应区增加公共泊位难度大，下一步，我们将结合市心中路周边情况，充分挖掘周边空地、绿带资源，新增公共停车设施。

倡导绿色出行。规划资源萧山分局于2018年委托杭州市城市规划设计研究院编制了《萧山区综合交通规划修编》，于2019年完成，获区政府批复。针对出行难问题，提出以TOD理念为引领，梳理公共交通和公共停车设施的布局，提出通过轨道交通建设，构建以轨道交通为骨干，常规公交为主体，出租车、公共自行车等多种公交方式为补充的公共交通体系，引导城市用地开发，实现公交可持续发展的规划目标。市心中路是TOD理念引领下的样板，市心中路沿线地铁2号线的杭发厂站、人民广场站与旺角、银隆、万象汇等大型商圈实现“零换乘”，同时站点周边设有公交站、公共自行车点等多种公共交通体系，方便市民换乘出行。下一步，我们将按照打造“畅通交通示范省”的目标，因地制宜积极开展主题宣传教育活动，引导公众改变出行观念和出行方式。

加强交通治理，提升道路通行能力，我们依托科技力量，以数据赋能为支撑，做好交通疏导工作，全力保障道路交通秩序的安全、有序和畅通。针对易发生交通拥堵的时段,比如节假日、周末，增派警力进行现场疏导。同时，结合“美丽萧山”创建工作，深入开展“美丽萧山”创建暨“‘迎亚运’城市环境大整治、城市面貌大提升”百日攻坚及长效管理工作，借助科技平台，充分利用高清探头，实现对违法停车等实时监控、自动抓拍、短信提醒，规整车辆的乱停乱放，提高道路的畅通率。

最后，感谢您对住建工作的关心和支持！

杭州市萧山区住房和城乡建设局

2021年7月2日