倪建萍委员:

您在区政协十四届三次会议上提出的《大交通大格局 推动萧山新一轮大发展》收悉。经研究，现将办理情况答复如下：

为迎接杭州亚运会，全面提升城市交通水平，根据区委、区政府的统一部署，我区正在全力实施“22688”交通建设大会战，构筑集机场、高铁、地铁、快速路、主干路网等“五位一体”的现代化交通网络，最终实现萧山综合交通的“枢纽加强、轨道加密、高速成环、快速成网”。“通”是前提，“快”是要求，打造全区域的快速路网，可以拉大城市整体框架，是目前交通建设工作的重中之重。在“22688”交通大会战中，将构建“四横五纵一连”快速路网络，形成萧山半小时交通圈。分别为：1、时代大道改建工程，从冠山隧道出口萧山滨江区界至杭州中环，与杭州市区中河快速路贯通；2、风情大道-临浦快速路，从机场路至杭金衢浦阳互通，与杭州市区秋石快速路贯通；3、通城大道，从机场路至03省道东复线，与杭州市区东湖快速路贯通；4、03省道东复线改建工程，从红十五线至杭州中环；5、红十五线改建工程，从红垦农场至苏绍高速，把现状双向四车道改建为双向六车道，远期预留为快速路；6、萧山机场东路，从杭州中环至苏绍高速段，与机场快速路贯通；7、彩虹快速路-头蓬路，从萧山滨江区界至红十五线，与杭州市区彩虹快速路贯通；8、杭甬高速（二桥至红垦段）抬升，彭埠大桥至红垦枢纽段，改建为上层高速公路（远期城市快速路），下层地面道路。全区快速路网完成建设后，总里程达到241.9公里，密度达到每百平方公里面积内24.3公里。

同时针对交通道路存在的“断点”“节点”问题，采用“新建”与“提升”双管齐下，实现交通资源的优化配置。近期重点实施的8条框架性主干路为：1、博奥路，从乐园路至亚太路；2新城路北伸，从建设四路至机场路；3、新街大道,从鸿达路至拱秀路。4、滨江一路，民祥路至九号坝直河段；5、滨江二路，鸿宁路至香樟路段；6、南三路，蜀山路至03省道东复线；7、03省道改扩建工程，含主线杭州中环至诸暨交界，春永连接线和河上支线；8、义大路东伸（南部运输通道），西起义桥大桥，东至03东复线，接张家畈互通。在此基础上，还将实施建设一路东伸、闻堰南路、保税大道南伸、亚太路改建等其它主干路项目。使城区路网形成“东拓、南进、西连、北优、内畅”的布局，基本贯通“十纵十横”主干路网；城区外围将新建主干路115公里，提升主干路136公里，全区形成一个总里程达到707公里的主干路网。这将大大提升道路交通的通行效率，促进萧山经济社会的发展。

您在建议中提到的建设二路、建设三路、中环东段和春永连接线等工程，初步答复如下：

建设二路（风情大道-博奥路）已列入2019年政府投资第一批前期项目计划，建设单位为杭州萧山环境投资发展有限公司。

建设三路（风情大道-博奥路）为2019年政府投资续建项目，建设单位为区市政园林管理处，计划三季度完工。

杭州中环东段的起点为红十五线以北约4KM与大江东产业集聚区交界处，终点在衙前镇与绍兴相接，形式为高架结合地面道路；该项目由杭州市交通运输局牵头进行方案技术研究。目前东段已经完成工可审查，待工可批复后再交由地方政府建设。

春永连接线已包含在03省道萧山义桥至楼塔段改建工程当中。该连接线东与时代大道相接，西至萧山与富阳交界处，为了进一步提升城市综合承载能力，匹配周边路网，适应中长期交通流量发展，萧山段设计方案路基宽度有原来的26米变更为33米，双向四车道调整为双向六车道。目前春永连接线已开始施工，预计2019年年底完成主体工程。

感谢您对交通事业的关心和支持。