萧发改投资〔2018〕623号

 关于杭州市钱江世纪城亚运村片区

市政基础设施工程（一期）——平澜路等7条道路

项目可行性研究报告的批复 

杭州萧山钱江世纪城开发建设有限责任公司：

报来《关于要求杭州市钱江世纪城亚运村片区市政基础设施建设工程（一期）——平澜路等7条道路项目可行性研究报告批复的请示》及有关附件收悉。一期项目经萧发改投资〔2018〕254号文件批复项目建议书，萧发改投资〔2018〕585号文件调整项目建议书，经研究，同意一期项目中平澜路等7条道路项目可行性研究报告。现将主要内容批复如下：

一、建设必要性

本项目是亚运村建设的重要硬件支撑，集市政道路、地铁站、地下通道以及综合管廊等多重市政设施于一体，为亚运村片区提供完善的市政服务功能。项目的建设有利于实现亚运村地面至地下交通的有机串联，保障亚运村的顺利建设以及亚运会的顺利召开，积极落实杭州市“拥江发展”战略，因此有必要实施该项目。

二、建设内容和技术标准

本次批复为一期中除民祥路以外部分，建设内容包括7条地面道路（含4座桥梁）、地下一层综合管廊系统、地下二层过境隧道等。其中道路约11.37公里（桥梁约0.46公里），桥梁结构均采用预制空心板梁；地下一层综合管廊系统约14.1公里；地下二层过境隧道约3.8公里。具体建设内容如下：

1、平澜路南起后解放河，北至沪杭甬高速，全长约2026米，按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中的城市主干道标准设计，设计速度50公里/小时，道路宽30米，双向6车道；地下一层为综合管廊，起点为民祥路，终点至环路，管廊总长约3400米，采用双舱断面形式，断面宽度为2×6.7米；地下二层为过境隧道，隧道起点为民祥路，终点至杭甬高速，总长约1917米，隧道宽度为22米，采用双向四车道，城市主干路标准。

2、奔竞大道南起后解放河，北至沪杭甬高速，全长约2255米，按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中的城市主干道标准设计，设计速度50公里/小时，道路宽30米，双向4车道；地下一层为综合管廊，起点为鸿宁路，终点至杭甬高速，管廊总长约5100米，采用双舱断面形式，断面宽度为2×6.7米；地下二层为过境隧道，隧道起点为民祥路，终点至杭甬高速，总长约1887米，隧道宽度为22米，采用双向四车道，城市主干道标准。

3、环路西起先锋河，东至民祥路，全长约2750米，按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中的城市主干道标准设计，设计速度50公里/小时，道路宽42米，双向6车道；地下一层为综合管廊，起点为观澜路，终点至民祥路，采用四舱断面形式，断面宽度为10.8米，管廊总长约3100米。

4、丰北路西起观澜路，东至铁东路，全长约2003米，按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中的城市主干道标准设计，设计速度50公里/小时，道路宽33.5米，双向6车道；地下一层为综合管廊，工程范围与道路范围一致，采用三舱断面形式，断面宽度为8.2米，管廊总长约2500米。

5、经一路南起丰北路，北至环路，全长约715米，按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中的城市次干道标准设计，设计速度40公里/小时，道路宽30米，双向4车道。

6、纬三路西起先锋河，东至环路，全长约1176米，按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中的城市次干道标准设计，设计速度40公里/小时，道路宽25米，双向4车道。

7、经六路南起丰北路，北至环路，全长约483米，按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中的城市次干道标准设计，设计速度30公里/小时，道路宽19米，双向2车道。

项目建设内容包括道路、隧道、管廊、排水、照明系统、绿化工程等。

项目根据用地情况分步实施，先行实施平澜路、奔竞大道及对应地下工程。涉铁部分需另行报上海铁路局审批。

三、项目选址及建设用地

本项目拟占用土地679亩（经项目用地预审：自然资预审字〔2018〕53号）。

四、项目总投资及资金来源

项目总投资约1170000万元，其中奔竞大道工程投资约487320万元，平澜路工程投资约342552万元，资金由你们自筹解决。

五、其他

在初步设计阶段进一步明确工程建设中的节能措施，落实海绵城市建设相关要求，进一步优化方案设计，尽量降低工程造价和节约土地。

项目代码为2018-330109-78-01-024131-000，此文件自印发之日起三年内有效。请据此编制初步设计报我局审批。 

                                  杭州市萧山区发展和改革局 

                                                     二〇一八年十一月十三日